NUESTRO AMBIENTE

La  creciente popularidad de  Bitcoin  podría tener un efecto negativo duradero en el medio ambiente. La minería de criptomonedas requiere una gran cantidad de energía informática y electricidad,  el aumento en las  compras de  bitcoins  deja una gran huella de carbono. Pero, ¿cuánto está contribuyendo la minería de bitcoins al calentamiento global? Solo en China, se proyecta que bitcoin generará más de 130 millones de toneladas métricas de emisiones de carbono para cuando el consumo de energía de la tecnología alcance su punto máximo en 2024,  según un nuevo estudio publicado en la revista científica Nature Communications  . Esa cantidad de gases de efecto invernadero habría superado  la  producción  total de  emisiones  anuales  de la República Checa y Qatar en 2016. La cadena de bloques de bitcoin podría consumir tanta energía por año como países pequeños y medianos como Dinamarca, Irlanda o Bangladesh, según ...

  La iniciativa aborda el creciente impacto climático de la industria de las criptomonedas a causa de que consume mucha energía. La iniciativa reúne a la industria de la criptografía y la tecnología financiera para construir un futuro sostenible para las finanzas globales con el apoyo de la Convención Marco de la ONU sobre el Cambio Climático. Inspirada en el  Acuerdo de París , la iniciativa reúne a la industria de la tecnología financiera y criptográfica ( fintech ) para construir un futuro sostenible para las finanzas globales con el apoyo de los Campeones del Clima de la Convención Marco de las Naciones Unidas sobre el Cambio Climático ( CMNUCC ). El Acuerdo Cripto Climático ( Crypto Climate Accord ) ha sido lanzado por un grupo de organizaciones sin fines de lucro en un intento por hacer que la floreciente industria de las criptomonedas sea 100% renovable.   La importante iniciativa respaldada por la ONU destinada a abordar el creciente impacto climático de la florec...

  Esfuerzos para reducir los desechos plásticos impulsados ​​por las regulaciones y la creciente conciencia de los consumidores El interés en los vasos y envases de alimentos y bebidas comestibles está creciendo en medio de una creciente regulación ambiental y la conciencia de los consumidores.  (Foto cortesía de Kimura Alumi Foil Company) TOKIO - Las empresas y negocios asiáticos están creando envases de alimentos y bebidas comestibles para reducir los desechos plásticos y cumplir con las regulaciones gubernamentales más estrictas al tiempo que atraen a consumidores cada vez más preocupados por el medio ambiente. Asahi Group Holdings, un fabricante de bebidas japonés conocido principalmente por sus cervezas, ha desarrollado un vaso consumible con el fabricante de confitería Marushige Seika.  La  taza de  mogu, que se asemeja a un cono de helado, está hecha de fécula de patata y horneada a alta temperatura para endurecerla.  El nombre de la taza es un juego...

  A pesar de su compromiso de convertirse en una  economía de cero emisiones netas para 2060 , China -el mayor emisor de dióxido de carbono del mundo- puso en marcha el año pasado más centrales de carbón que las que retiró el resto del mundo, según un nuevo informe publicado esta semana. El auge del carbón en China en 2020 compensó con creces las retiradas de capacidad de carbón en el resto del mundo, dando lugar al primer aumento en el desarrollo de la capacidad de carbón mundial desde 2015, según un informe dirigido por  Global Energy Monitor  ( GEM ). China encargó 38,4 gigavatios (GW) de nuevas plantas de carbón en 2020 , compensando el récord de 37,8 GW de capacidad de carbón retirado el año pasado, indicó el informe. El auge del carbón en China representó el 76% de los 50,3 GW de nueva capacidad de carbón que se pusieron en marcha en todo el mundo . A escala mundial, la puesta en marcha de nuevas plantas se redujo en un 34% anual en 2020 debido a las dificultad...

  Investigadores finlandeses realizan un análisis del ciclo de vida para determinar la huella de carbono real del reciclaje de baterías de los coches eléctricos. La UE contará con 30 millones de coches eléctricos en 2030 y la Comisión Europea está preparando rigurosos objetivos para el reciclaje de sus baterías. Sin embargo, el  impacto del reciclaje de baterías , especialmente de las grandes baterías de iones de litio de los vehículos eléctricos que pronto llenarán nuestras carreteras, no se ha evaluadoa fondo. Ahora, investigadores de la Universidad de Aalto, en Finlandia, han estudiado los efectos medioambientales de un proceso de  reciclaje hidrometalúrgico  de baterías de coches eléctricos. Mediante un análisis del ciclo de vida basado en la simulación, han tenido en cuenta el consumo de energía y agua, así como las emisiones del proceso. Los procesos de reciclado de baterías están aún en desarrollo, por lo que su huella ambiental no se ha estudiado todavía en d...

  Las regiones de Auvergne-Rhône-Alpes, Bourgogne-Franche-Comté, Grand Est y Occitanie firman el primer pedido de trenes eléctricos de  hidrógeno  de modo dual en Francia. Esto marca un paso histórico en la reducción del transporte ferroviario de las emisiones de CO 2  en beneficio de los pasajeros y las regiones, y en el desarrollo de un ecosistema de  hidrógeno , así como un sector prometedor para el futuro. Actuando en nombre de las cuatro regiones, SNCF Voyageurs ha realizado un pedido a Alstom de los primeros 12 trenes de  hidrógeno  eléctrico de modo dual  (más dos trenes opcionales)  de la gama Coradia Polyvalent para Régiolis, desarrollado por Alstom.  El contrato tiene un valor total de casi 190 millones de euros.   En los primeros días, los trenes funcionaban con vapor y  energía térmica , luego siguió la  energía eléctrica ,  esta innovación marca una auténtica revolución en la movilidad ferroviaria. Por pr...

El innovador proyecto europeo Flagships tiene previsto desplegar lo que se cree que es el primer buque de carga comercial del mundo que funciona con  hidrógeno , y se prevé que las operaciones comerciales comiencen en 2021.   El buque de  hidrógeno  funcionará con  hidrógeno  comprimido producido por electrólisis, lo que permitirá sentar una base sólida para un transporte más local de cero emisiones en tierra y mar. El buque será propiedad del armador francés  Compagnie Fluvial de Transport  ( CFT ), filial del  Grupo Sogestran , y el barco navegará por el río Sena en París (Francia). Además, el  buque Flagships  se encargará de trasladar mercancías en palés y contenedores a lo largo del río Sena. Matthieu Blanc, director de la Compagnie Fluvial de Transport, ha declarado:   "La demanda de tecnologías más sostenibles en el transporte fluvial va en aumento". "Como parte del proyecto Flagships, nos complace liderar la reducción d...